2008年12月28日，有“万里长江第一隧”之称的武汉长江隧道建成通车。
隧道通车后将经历调试运行—试运行—正式运行3个阶段。调试运行从2012年12月28日起，为期3个月，每日1:00-5:00关闭，只准许7座（含）以下小型客车通行，其他机动车、非机动车、行人禁止通行。试运行期1年，即2009年3月31日至2010年3月31日。
武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东线隧道长3295米，西线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米 ，设计车速50公里/小时。工程概算总投资20.5亿元。
2008年，经过十年筹划，历时四年建设、总投资20多亿元的“万里长江第一隧”武汉长江隧道正式通车。它的建成通车，使武汉过江交通形成了水上、水面、水下三维立体格局，开创武汉地下过江历史,中华民族实现“隧穿长江”百年梦想。
51年前，万里长江第一桥——武汉长江大桥建成，天堑变通途。时隔半世纪，万里长江第一隧开通，武汉长江过江交通迎来“江上架桥、江面行船、江底通隧”的“三维”时代。随着省长李鸿忠一声“通车”令下，满载武汉人自豪与激情的车流，从武昌友谊大道余家湖附近的入口处缓缓驶入隧道。车队一路欢歌笑语，到达汉口大智路出口处，路边早已挤满热情欢迎的市民。与此同时，长江隧道汉口至武昌方向也通车运行。
