如果说敦煌壁画上的飞天、神话故事中的嫦娥，仅是一个民族的梦想，那么，今天的载人航天、北斗系统、探月工程、火星探测，则是中国人的圆梦之旅。
4月29日11时许，搭载空间站天和核心舱的长征五号B遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火升空，随着天和核心舱与火箭成功分离，进入预定轨道，之后太阳能帆板两翼顺利展开且工作正常，发射任务取得圆满成功。此次发射任务成功，标志着中国空间站在轨组装建造全面展开，为后续关键技术验证和空间站组装建造顺利实施奠定了坚实基础。
习近平代表党中央国务院和中央军委致电祝贺
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平致贺电，代表党中央、国务院和中央军委，向载人航天工程空间站阶段飞行任务总指挥部并参加天和核心舱发射任务的各参研参试单位和全体同志致以热烈祝贺和诚挚问候。
习近平在贺电中指出，建造空间站、建成国家太空实验室，是实现我国载人航天工程“三步走”战略的重要目标，是建设科技强国、航天强国的重要引领性工程。天和核心舱发射成功，标志着我国空间站建造进入全面实施阶段，为后续任务展开奠定了坚实基础。希望你们大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神，自立自强、创新超越，夺取空间站建造任务全面胜利，为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大的贡献!
4大看点
看点1：直接建造多舱式空间站
全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩表示，我国空间站发展虽然起步晚，但起点高，直接建造多舱式空间站。
随着“天和”核心舱的发射，中国空间站将转入建造实施阶段。据介绍，我国空间站额定乘员3人，乘组轮换时最多可达6人，建成后将成为我国长期在轨稳定运行的国家太空实验室，基本构型包括“天和”核心舱、“问天”和“梦天”两个实验舱，每个舱段规模为20吨级。
中国航天科技集团五院空间站系统副总设计师朱光辰形象地比喻说：“如果神舟飞船是一辆轿车，那么天宫一号和天宫二号相当于一室一厅的房子，空间站则像是三室两厅还带储藏室。”
看点2：尿液回收使用
为了减少天地往返运输成本，“天和”核心舱采用部分再生式生命保障系统，即航天员呼出的水蒸气可通过冷凝水的方式回收，排泄的尿液也会回收净化，重新作为饮用水和生活用水使用。
看点3：“太空家”比五层楼还高
“天和”核心舱是空间站的主控舱段，主要对整个空间站的飞行姿态、动力性、载人环境进行统一控制，管理空间站组合体以及航天员生活，其轴向长度16.6米，比五层楼还高，内部空间至少有50立方米。核心舱具备长期自主飞行能力，能够支持航天员长期驻留，支持开展航天医学和空间科学实验，还能支持实验舱、载人飞船、货运飞船等飞行器与其交会对接和在轨组装。为此，“天和”采用了一系列先进新技术，如推进剂在轨补加、高效率的电推进系统等。
核心舱包括节点舱、生活控制舱(分为大柱段和小柱段)和资源舱三部分，有三个对接口和两个停泊口。停泊口用于连接两个实验舱，一起与核心舱组装形成空间站组合体。对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站，另有一个出舱口供航天员出舱活动。其中，核心舱前端的两个对接口接纳载人飞船对接停靠，后端的一个对接口接纳货运飞船停靠补给。对接口可支持其他飞行器短期停靠，并接纳新的舱段对接，扩展空间站规模。
中国航天科技集团五院空间站系统主任设计师张昊介绍，核心舱的大柱段直径4.2米，差不多有地铁车厢的1.5倍，主要是航天员工作和实验的地方;小柱段直径为2.8米，是航天员的睡眠区和卫生区，用于保障航天员的生活和正常居住。
看点4：“巡天”望远镜将共轨飞行
值得一提的是，我国空间站系统还包括一个单独发射的大口径、大视场空间天文望远镜“巡天”，其视场角是美国“哈勃空间望远镜”的300倍。如果在轨运行10年，它可对40%以上的天区进行观测。“巡天”将与空间站共轨飞行，必要时可停靠空间站进行维护和补给——这将开创分布式空间站体系架构的创新模式。此外，我国空间站还预留了舱段和舱外载荷平台扩展能力，最大可扩展3个舱段。
揭秘
将选拔工程师和载荷专家这两类航天员
中国载人航天工程办公室主任郝淳说，我国已有11名航天员进行了14人次的在轨飞行，也积累了很多经验。目前，共有4个航天员飞行乘组在同步开展训练，其中神舟十二号飞行乘组已经完成了绝大部分的任务训练，即将转入任务强化训练阶段，后续的飞行乘组也都按照计划开展各项训练。
过去，我国航天员基本上都是从空军飞行员里选拔的，主要的身份角色是驾驶航天器。为了满足空间站阶段的各项要求，在第三批航天员选拔过程中，丰富了航天员乘组的类型，增加了工程师和载荷专家这两类航天员。在后续选拔中，还会扩大候选航天员的选拔范围，从高等院校、科研院所，乃至其他有志于航天事业的科技人员中进行选拔。 据新华社
陕西贡献
四院、五院、六院、九院、西工大 都亮出绝活
我国空间站核心舱“天和”号的成功发射，有许多“陕西贡献”，一起来看看。
航天六院：为此次火箭提供了全部动力系统
航天科技集团六院为此次发射用火箭提供了全部动力系统，为空间站核心舱提供了用于轨道控制和姿态控制的动力系统。
29日，航天六院科研生产计划部副部长高新辉介绍，用长征五号B遥二火箭发射的空间站核心实验舱，是中国载人空间站建设的第一步，具有建基站的里程碑作用。按照建设计划，今年还将用长征七号火箭发射货运飞船，用长二F火箭送航天员进入核心舱。“整个载人空间站一揽子工程环环相扣，没有备份，必须一气呵成。”
此外，航天六院空间推进系统研制团队承担着全部核心舱推进与补加系统设计研制工作。
航天九院771所：航天员健康监测和饮食起居都有配套系统和设备
航天员在核心舱内工作，如何保证生命安全并安心开展工作?航天科技集团九院771所为核心舱环境控制与生命保障分系统、乘员分系统、舱外服系统等系统提供的配套产品至关重要。
同时771所还为环控与生保分系统配备了多个重要设备：环控出舱控制器时刻监测舱内环境，当航天员出舱时，进行泄复压控制和出舱支持;饮水供应控制器负责舱内水管理部件的控制……
乘员分系统用于航天员的饮食健康保障，包括常规医监功能、健康饮食保障、生理力性能监测等功能。舱外服系统主要用于航天员出舱活动。
西工大：深度参与核心舱的研制开发
西北工业大学苟秉宸教授载人航天工业设计团队深度参与了空间站核心舱的研制开发工作，承担了空间站核心舱、梦天舱以及舱载单机设备的工业设计和人机工效等任务。此外，团队还参与设计搭建了“空间站核心舱”的1:1演示验证舱，在空间站核心舱最终的研制定型方面发挥了重要作用。
西北工业大学物理科学与技术学院魏炳波院士团队承担了中国空间站应用任务中的空间材料科学实验项目，利用核心舱内装载的无容器材料科学实验平台，开展空间环境中深过冷金属熔体的热物理性质测定及快速晶体生长研究。
航天四院：精准“触觉神经” 让“中国臂”炫舞太空
据航天科技集团四院专家介绍，本次发射的“天和”核心舱配备了一条强大的机械臂——天和机械臂。四院44研究所自主研制的末端执行器六维力传感器、一维力传感器和关节一维力矩传感器三款传感器产品，作为天和机械臂重要的传感测量元件，为这条“中国臂”在太空的自由炫舞提供了坚强保障。
航天五院西安分院：核心舱安装了第三代中继终端产品
航天科技集团五院西安分院在空间站天和核心舱任务中承担了中继终端、USB天线网络和仪表计算机应用软件研制任务。
五院西安分院专家介绍，空间站天和核心舱安装了西安分院研制的第三代中继终端产品。空间站天和核心舱中继终端通过中继卫星建立空间站与地面的通信链路，承担着航天员与地面语音、视频、电子邮件，科学实验数据下传以及整舱遥测传输的功能。可以说，有了中继终端这个“太空伴侣”的陪伴，核心舱在遥远的太空将不再寂寞。
航天员要实现在太空长时间驻留，这也是对中继终端通信测控能力的一大考验。为保证在轨15年的使用寿命，西安分院的研制人员对中继终端进行了可维修设计。 华商报记者 马虎振 新华社记者 杨冠宇 摄
『太空家』2022年建成
今年
5月 天舟二号货运飞船发射
6月 神舟十二号载人飞船发射，乘组3人，将在轨驻留3个月
9月 天舟三号货运飞船发射
10月 神舟十三号载人飞船发射，乘组3人，将在轨驻留6个月(今后，6个月驻留成为常态)
明年
我国将发射“问天”和“梦天”两个实验舱
完成与“天和”核心舱对接
发射“天舟”货运飞船、“神舟”载人飞船各两艘
明年底
空间站完成在轨建造
空间站在轨寿命不小于10年
(空间站额定乘员3人，轮换时最多可达6人)
