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历史上的今天

今天是5月29日，星期五，农历四月十三。1953年5月29日，人类首次登顶珠峰。1966年5月29日，红卫兵组织在北京出现。1980年5月29日，宋庆龄逝世。2003年5月29日，联合国大会设立的第一个联合国维持和平人员国际日。2006年5月29日，世界胃肠病学组织设立的第一个世界肠道健康日。

新闻午报

1.《秦朔朋友圈》长文评华为提出韬定率：能走多远，还要交给产品、市场、生态和时间检验。（搜狐网）

2.新华社：《给阿嬤的情书》真情叙事是打动观众的“必杀技”；《主角》一嗓吼百年，戏骨照山河。（新华网）

3.前5个月地方债发行约4.8万亿。同比增长约12%，创历史新高。六成多资金用于偿还旧债。（第一财经）

4.车市一线调查：燃油车集体降价，“几年前落地17万的车，现在裸车9万元”，但甩卖也难卖。（每日经济新闻）

5.美伊谈判代表已就谅解备忘录达成一致，拟规定霍尔木兹海峡航运“无限制通行”。（澎湃新闻）

6.驻韩美军司令：“韩国就像一把指向中国的匕首”，我驻韩国大使馆回应：“你的言论确实越线了”。（国际在线）

7.中方公布第23届香格里拉对话会参会阵容：代表团团长为国防大学孟祥青教授。（环球网）

8.河南南阳28日凌晨发生超载面包车追尾事故，致车上13死3伤。系黑网约车，司机持续开车超8小时。（封面新闻）

刘掌柜杂谈

新闻要看热闹，也要看门道，尤其是信息多样化+严管化的当下。

俺从1978年3月进复旦读新闻学接触新闻专业到现在已经48年了，直接做新闻传播工作也已经44年了。俺越来越感到新闻工作特别有意义，也特有意思。俺希望新闻受众在看热闹的同时，也能看出门道。

今天俺选的这8条新闻就很有门道。

（一）关于华为提出韬定率

现在网上热议这个话题，俺浏览了不少信息后，发现一个有趣的现象：吃瓜群众很兴奋、专业人士很淡定、主流媒体不评论。这与去年梁文锋的“DeepSeek”刚问世时的状况略有不同。那时是一片欢腾。

俺头条选的是《秦朔朋友圈》关于华为韬定率的长文的标题和主要观点。秦朔是俺未曾谋面的复旦同门学弟，都属于半导体行业的“门外汉”。但细读这篇评论之后，俺认为秦朔从媒体人角度进行的分析很有道理。有兴趣者可以在网上搜一下这篇文章。

俺想说的是，对华为提出韬定率的意义和作用，至少需要2-3年时间来检验。现在还有多少人关注5G，还有多少人用DeepSeek？

这里俺得表扬一下这几年的科技部：很低调、很务实，没有刻意唱高调刷存在感。因贪腐落马的高官也极少。

（二）关于新华社高度肯定《给阿嬷的情书》和《主角》

一家顶级央媒同时高度肯定两部影视作品，俺印象中很少见。俺也很喜欢这两部作品，看到国家通讯社和俺的看法难得的一致，俺很高兴：党媒和俺想到一块儿了。

这两部作品之所以能打动观众的心，就两个字——真实。现在虚伪的东西太多了。

（三）关于前5个月地方债发行约4.8万亿，同比增长约12%，创历史新高，超六成用于偿还旧债

这样的新闻，央媒一般不会发，比如《经济日报》。财经新闻，俺最爱看上海报业集团旗下的《第一财经》、济南报业集团旗下的《经济观察报》和新浪网的《新浪财经》，就三个字——真、快、特。

《第一财经》关于前5个月地方债发行数据，让俺有点惊讶：平均每个月发债近1万亿，太猛了吧？这到年底不得超过10万亿！不算未还的旧债，这10万亿新债的利息一年是多少？地方政府能还得起吗？发债额同比增长约12%，也挺吓人的，这样的增长速度大大超过全国GDP平均5%的增速。报道说新发的约4.8万亿债超六成用于偿还旧债，这表明以前欠得债太多了，仅三成多用于其他方面。就想知道，这三成多有多少用于民生。

（四）关于燃油车集体降价、甩卖也难卖

并不是所有新能源车企都欢喜，但燃油车企肯定都发愁。在媒体竞相报道燃油车外企纷纷减产裁员时，少有人关注本土燃油车企的日子有多难过。燃油车上下游产业链比新能源车长多了，涉及的企业和员工更多。俺以为国补应向燃油车倾斜。赶紧补充一句：俺不会开车，无论烧不烧油。

（五）关于美媒称美伊拟商定霍尔木兹海峡航运无限制通行

俺赞赏美方为恢复霍尔木兹海峡航运无限制通行所做的努力，因为这对咱们国家与海湾国家的贸易有利；俺坚定反对某国限制海峡自由航行的无理行径，因为严重损害中国外贸企业和航运企业的利益。俺更关心那些被困海湾数月的中国籍船员的安危。

（六）关于我驻韩使馆回应驻韩美军司令挑衅性言论

驻韩美军司令称“韩国是指向中国的一把匕首”，实在是“过线了”，我驻韩使馆的回应及时而且正确。坚决支持！

俺更关心朝鲜强调坚决拥核后，我国外交部的回应。俺以为咱们国家“半岛无核化”的立场不容改变。

（七）关于出席香会的中方代表团长是国防大学教授孟祥青

这届香会由越南一把手苏林揭幕、美国防长等参会，规格相当高。咱们只派国防大学教授孟祥青率团出席，确实不一般。咱们有那么多高级将领呢！

（八）关于河南南阳黑网约车超载追尾致13死3伤

这起事故死伤惨重、令人痛心。超载肯定是违法行为，还应强调一点，正规的客运面包车司机一天内驾车不能超过8小时。俺也是本月初包车陕北行才知道的。这起事故的驾驶员那天驾车已经超过8小时，又是凌晨2点，疲劳驾驶的可能性很大。