乘火车去拉萨，有必要说一下进藏的特殊车厢。
我离开西安乘坐的是Z165次上海至拉萨的火车，但是到了西宁站，整列火车车厢全部换人、换车，旅客在同一站台上另一列车厢，原来什么座号，还是什么座号。列车员也全部换成兰州铁路局的列车员。我开始不解，后来才知道：车厢构造不一样。在西宁这趟列车内，车厢连接处也不能吸烟，这是因为火车进入高原后，车厢内有可能“弥漫性供氧”，而之前的车厢连接处是可以吸烟的。
火车离开格尔木后，开始爬高。格尔木海拔2800米，根据车厢制氧机显示屏上显示，列车实时海拔在不停地变化，我见到最高时海拔显示为5685米（见图片）。列车员给我们每位旅客发了吸氧软管，还发了旅客须知，并让我们填写一张表格，并把自己家人的联系电话和姓名也填上，以防万一之需。列车上的供养口在卧铺枕头上面，以往亮灯的地方；另外在过道小座椅上方也有同样的供氧口，我都试了试，的确有气体涌出。我没有去硬座和软卧车厢，只了解硬卧车厢的情况。
由此我断定：在这样的车厢里旅行，一般不会有高原反应的，因为氧气十足。高原上信号不好，尽管是除夕夜，车上也没有电视看，我关闭了手机，进入了梦乡。
一觉醒来，想打开手机看看时间，但是手机只亮在VIVO阶段，不再往下启动程序——死机了！
天还未亮，但是火车已经抵达那曲。根据火车时刻表显示：时间应该是接近早上八点了。我连忙起床洗漱，遥望东方的鱼肚白。
那曲县，隶属于西藏那曲地区，是藏北政治、经济、文化、交通、信息、通讯中心。位于西藏自治区中偏北，唐古拉山和念青唐古拉山之间。南与当雄县接壤，北与聂荣县、安多县相连，东与比如县、嘉黎县相靠，西与班戈县毗邻。海拔均在4450米以上，东西最大距离233千米，南北最大距离185千米，总面积16195平方千米。2000年，那曲县国民生产总值1.31亿元。
“那曲”因境内那曲河（怒江上游）而得名，旧译“黑河”，明末清初和硕特蒙古称喀喇乌苏，清代作哈拉乌苏、喀拉乌苏，为“那曲”这一藏语地名的满语义译。
小时候随父亲在西藏，听说过黑河兵站，父亲曾被任命为黑河兵站的教导员，但是因身体原因未能赴任，所以我也无缘那曲。
火车在那去停留二十多分钟，我只能看到站台上显示屏翻动显示的西宁、拉萨、那曲、当雄的天气预报。比较而言，西宁最冷，拉萨最暖。
天渐渐亮了，我看到了高大的风力发电螺旋桨，可惜亮度不够，无法拍摄。西侧的山头上有了阳光的照耀，皑皑白雪被洒上了金灿灿的阳光，非常美丽，我手持相机，拍个不停……
